Boeing v krizi! Havárie Dreamlineru otřásla trhem i důvěrou investorů!
Ve čtvrtek 12. června 2025 zasáhla Boeing další těžká rána. Letoun 787 Dreamliner společnosti Air India havaroval krátce po startu z indického města Áhmedábád – katastrofa si vyžádala více než 200 obětí a akcie amerického leteckého giganta se okamžitě propadly. Tragédie, která je první smrtelnou nehodou tohoto modelu od jeho uvedení v roce 2011, znovu rozvířila debatu o bezpečnosti Boeingu a přerušila dosavadní pozitivní vývoj firmy pod novým vedením.
Pro lepší vstřebatelnost informací z tohoto článku jsme pro vás pomocí AI vytvořili krátký rozhovor.
Nejhorší letecká nehoda Air India v historii
Let společnosti Air India s číslem AI117 měl standardní trasu z Áhmedábádu do Londýna. Krátce po startu se ale stroj zřítil do hustě obydlené čtvrti Meghani Nagar. Na palubě bylo 242 osob – a jen jeden pasažér, britský občan, přežil.
Letoun dosáhl výšky pouhých 625 stop (necelých 200 metrů), než zmizel z radarů. Následný pád skončil nárazem do objektu lékařské fakulty, kde exploze způsobila ničivý požár. Mezi oběťmi jsou cestující, členové posádky a nejméně pět lidí, kteří nebyly na palubě letadla. Příčina nehody zatím není známá. Na místě zasahovaly nejen indické složky, ale i mezinárodní vyšetřovatelé včetně amerického Národního úřadu pro bezpečnost v dopravě (NTSB).
Trh reagoval propadem akcií
Finanční trhy reagovaly okamžitě. Ještě před zahájením obchodování klesly akcie Boeingu o -8 %, během dne se propad zmírnil na zhruba -4 %, ale i tak společnost ztratila přes 11 miliard dolarů na tržní hodnotě.
- Závěrečná cena 11. června: 214,00 USD
- Nejnižší hodnota 12. června: 197,58 USD
Výprodej se rychle přelil i do dalších segmentů: dodavatelé Boeingu, letecké společnosti i subdodavatelé zaznamenali propady, když se investoři začali obávat domino efektu ve výrobním řetězci. Tragédie přerušila dosavadní růstový trend, kdy akcie Boeingu díky novému vedení, obnovené poptávce a důvěře investorů letos do června vzrostly o více než 20 %.
Vyšetřování a klíčové otázky
Zatím je příliš brzy na závěry. Ale několik otázek už visí ve vzduchu:
- Byla příčinou nehody konstrukční chyba Dreamlineru?
- Selhal lidský faktor, nebo šlo o kombinaci technických problémů a okolností?
- Jak zareagují regulační orgány? Přijde v nejhorším případě zákaz provozu typu 787?
Z historického pohledu je model 787 považován za relativně bezpečný. Právě proto je tato nehoda tak citlivá. Jakýkoli náznak konstrukčního selhání může mít obrovské důsledky pro reputaci, objednávky i finanční výhled firmy.
Co říkají analytici?
Finanční analytici zatím zachovávají opatrný optimismus. Připouštějí však, že nejbližší týdny budou pro akcie Boeingu velmi proměnlivé.
- Ken Herbert z RBC Capital ponechal doporučení “outperform” a cílovou cenu 230 USD. Připouští však, že nálada na trhu může být poškozena bez ohledu na finální výsledky vyšetřování.
- Podle komentátorů se „příběh o zotavení Boeingu“ nyní pozastavuje. Klíčové bude, jak rychle se podaří zjistit příčinu nehody, a jak rozsáhlé budou následné regulační reakce.
Co sledovat dál?
Budoucí vývoj akcií Boeingu bude záviset na několika faktorech:
- Výsledky vyšetřování nehody: potvrdí technické selhání, nebo vyloučí konstrukční chyby?
- Regulační reakce: přijde dočasné uzemnění flotily Dreamlinerů? Budou přísnější kontroly?
- Poptávka a nové objednávky: letecké společnosti mohou zpomalit nákupy, nebo dokonce rušit objednávky.
- Obecná nálada v odvětví: aerolinky a výrobci zažívali renesanci. Bude tento trend pokračovat, nebo ho nehoda zastaví?
Závěrem
Boeing čelí další zkoušce důvěry. Nešťastná havárie letu AI117 je nejen lidskou tragédií, ale také momentem pravdy pro společnost Boeing. Po letech problémů s modelem 737 MAX, pandemii a výrobních zpožděních se zdálo, že firma znovu nachází pevnou půdu pod nohama. Tato událost však ohrožuje křehce budovanou důvěru a může znamenat nové regulační bitvy. Investoři by měli zůstat ve střehu. Volatilita bude pokračovat, dokud nebudou známa fakta. A přestože se akcie Boeingu dlouhodobě drží jako jedna z klíčových pozic v leteckém a obranném průmyslu, krátkodobý vývoj bude nejistý a emotivní.
Autor: Michal Stibor